Hack leidt tot grote terugroepactie Range Rovers
Range Rover roept in Engeland ruim 65 duizend auto's terug vanwege een bug in de software die het openen van de deuren en het starten van de motor regelt. De afgelopen maanden zijn in Londen vele tientallen Range Rovers gestolen, die schijnbaar zonder enige inspanning door de dief konden worden geopend en gestart. Ook in Nederland worden veel auto's van dit merk gestolen.
Door: Bard van de Weijer 13 juli 2015, 16:10
Bendes zouden gebruik maken van elektronische zenders waarmee ze het zogenoemde keyless entry systeem kunnen hacken, aldus de BBC. Met keyless entry kunnen automobilisten hun auto openen zonder de sleutel in het slot te hoeven steken. De sleutel zendt een signaal uit dat wordt opgevangen door de auto zodra de bestuurder in de buurt is, waarop de deuren openen en de motor gestart kan worden.
Door de grote aantallen auto's die werden ontvreemd, zouden diverse Britse verzekeraars Range Rovers nog weigeren te verzekeren. Het gaat om kostbare modellen Range Rover en Range Rover Sport die zijn geproduceerd sinds 2013.
Ook auto's van andere merken zoals Ford en Audi zijn kwetsbaar. Bij deze modellen moet de dief wel eerst inbreken om software te installeren via de zogenoemde obd-poort, een communicatiesleuf die allerhande informatie over de staat van de auto doorgeeft. Eerder werd de BMW X5 slachtoffer van dergelijke aanvallen. In Londen zijn door car hacking het afgelopen jaar zesduizend voertuigen ontvreemd. Veel auto's zouden worden ontmanteld, waarna de onderdelen worden verkocht.
Enkele weken geleden verscheen op de site van de London Evening Standard een video van een opname met een beveiligingscamera waarop te zien is hoe een dief in luttele seconden een Range Rover opent en ermee wegrijdt. De politie in de dure wijk Kensington and Chelsea hield daarop elke Range Rover aan om te kijken of de bestuurder wel de rechtmatige eigenaar was.
Ook Nederlandse auto's kwetsbaar
Ook in Nederland worden veel Land Rovers gestolen, met name het model Evoque. Afgelopen jaar was het diefstalrisico van dit model een op dertig, aldus een woordvoerder van Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit, dat diefstalcijfers bijhoudt. Er werden ruim 88 van deze luxeauto's gestolen. Voor andere auto's geldt een gemiddeld risico van ongeveer een op achthonderd. 'Het zit hem bij de Evoque in de elektronica die te makkelijk gehackt kan worden.' Auto's van dit merk leveren voor dieven veel geld op en zijn wereldwijd makkelijk te verkopen. De woordvoerder noemt de terugroepactie in Groot-Brittannië 'een goed plan'.
De meeste Nederlandse verzekeraars eisen inmiddels dat eigenaars van dit model een extra startonderbreker monteren, die gescheiden is van het bestaande elektronische systeem van de auto.
Range Rover Nederland was niet direct bereikbaar voor commentaar op de situatie in Nederland.
Bron: www.volkskrant.nl
Graag uw Range Rover goed beveiligen?
Fleetaccess levert specifieke autoalarmen voor deze type auto's. Hiermee krijgt u maximale beveiliging voor uw Range Rover. Voor meer informatie ga naar onze webshop: http://www.klassealarm.nl/autoalarm-scm-range-rover.html
Afgelopen zondag was Fleetaccess op TV bij LifestyleExperience op RTL 4. In deze aflevering vertelde Marijn Snoek iets over de nieuwe regelgeving van de SCM met betrekking tot autoalarmen. Deze is namelijk per 1 januari 2015 compleet aangepast. Je kunt zien hoe wij te werk gaan bij Fleetaccess.
Het programma komt op zaterdag 4 juli rond 15.10 uur nogmaals op tv, deze keer op RTL5. Wil je het item meteen zien, kijk dan hieronder.
Bent u opzoek naar een SCM gecertificeerd autoalarm? Informeer dan voor de mogelijkheden.
We hebben 4 verschillende SCM autoalarmen:
- Startonderbreker met extra autorisatie (voorheen klasse 1)
- SCM alarmsysteem (voorheen klasse 2)
- SCM alarmsysteem met hellingshoekdetectie (voorheen klasse 3)
- SCM voertuigvolgsysteem (voorheen klasse 4/5)
Vrees voor golf aan autodiefstallen
6 mei 2015 om 07:00 door Rens Oving - Bron: metronieuws.nl
Fonkelnieuwe auto’s, tjokvol elektronica, blijken binnen een halve minuut te stelen. Een beveiligingscamera in Londen legde begin april een autoroof vast waarbij een dief in een paar seconden een Range Rover wist te hacken. Ook in Nederland wordt gevreesd dat deze nieuwste dieventruc een flinke inbraakgolf inluidt.
De meeste nieuwe auto’s zijn uitgerust met een keyless acces systeem. Zodra de bestuurder met zijn sleutel op zak in de buurt komt, pikt de auto het signaal op en gaat deze vanzelf open.
HACKERS
Die nieuwe techniek speelt slimme dieven in de kaart. Sinds de introductie van sleutelloos je auto open maken, worden nieuwe auto’s aan de lopende band gehackt. Vooral jonge auto’s van minder dan drie jaar oud zijn populair. Hoewel het aantal autodiefstallen in Nederland daalt, is sinds 2011 de schade door gestolen jonge auto’s meer dan verdubbeld.
Bij de tot nu toe bekende technieken moesten criminelen in de buurt van de sleutel komen. Zo konden ze het signaal versterken en de auto open maken. Maar dat lijkt in het Engelse filmpje niet het geval.
PROFESSIONEEL
De dief in het filmpje sloeg toe in Londen, maar ook in Nederland is de politie druk bezig met onderzoek, weet Wouter Verkerk van het Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit. „Criminele bendes ontwikkelen zich zo ontzettend snel. Vooral in Oost-Europa wordt op een professionele manier onderzocht hoe ze het snelst een auto kunnen hacken. Zodra ze dit weten, trekken ze door West-Europa om overal de gehackte autosoort te stelen.”
Met name goedkopere auto’s blijken populair. Deze worden steeds vaker uitgerust met een keyless systeem en zijn het hacken meer dan waard omdat er zo veel van rondrijden.
„Je gaat ervan uit dat wanneer je een nieuwe auto koopt deze goed beveiligd zal zijn”, zegt Verkerk. „Dat zijn ze in principe ook, totdat criminelen het systeem weten te kraken. Zeker bij een keyless auto doe je er verstandig aan om extra beveiliging, zoals een startonderbreker, in te laten bouwen.”
--------------------
Commentaar Fleetaccess
Wanneer u een auto echt goed wilt beveiligen laat u in de auto een SCM goedgekeurd alarmsysteem inbouwen. Een SCM goedgekeurd alarmsysteem is per 1.1.2015 voorzien van extra autorisatie. Let op; dit geldt niet voor AF-FABRIEK systemen. Af-fabriek systemen zijn gemiddeld binnen 20 seconden te omzeilen, let hierop. Extra autorisatie is een losse handzender (DEFA) of draadloze transponder (COBRA) welke aanwezig moet zijn tijdens het openen/starten van de auto. Hierdoor kunnen dieven, ook niet met moderne diefstaltechnieken, de auto niet starten en / of het alarm uitschakelen.
Uitleg extra autorisatie
Wilt u een offerte voor een SCM goedgekeurd alarmsysteem?
Bel 088 - 0123 300 of mail naar info@fleetaccess.nl
SCM Alarmsystemen met extra autorisatie:
Startonderbreker met eigen autorisatie (=klasse 1)
SCM alarmsysteem (=klasse 2)
SCM alarmsysteem met hellingshoekdetectie (=klasse 3)
Voertuigvolgsysteem (=klasse 4/5)
Niet te hacken, niet te stelen
Naar aanleiding van berichten in de media over de AD ?Misdaadmeter? plaatsen wij hier dit bericht als reactie. Zoals in de aflevering op dinsdag 14 april (NPO 1, 21.25 uur) te zien is, is het stelen van met name moderne auto’s de afgelopen jaren een stuk eenvoudiger geworden. In het programma met Jaap Jongbloed wordt zijn eigen auto gestolen. Dit lukt doordat hij naast de auto staat. De dieven vangen het signaal op van de sleutel in zijn broekzak. Dit doen ze door het signaal als het ware te verlengen. Zo lukt het ze de auto te starten en weg te rijden. Dit kan gezien worden als “hacken” van de auto. Je breekt namelijk in op het systeem van de auto. In bijgaand filmpje is te zien hoe dit in zijn werk gaat.
De VBV (Verzekeringsbureau Voertuigcriminaliteit), SCM en verzekeringsmaatschappijen zijn hierover vorig jaar met elkaar in gesprek gegaan en hebben besloten om per 1-1-2015 een nieuwe VbV / SCM regelgeving in te voeren. Vanaf januari moeten alle alarmen die volgens de SCM norm worden ingebouwd beschikken over een extra autorisatie. Dat wil zeggen een extra beveiliging waardoor de software van de auto niet meer uit te lezen is en de auto dus niet meer te hacken is. Fleetaccess bouwt alle alarmen in op deze manier, zo is uw auto optimaal beveiligd tegen diefstal. Mocht u naar aanleiding van deze uitzending nog vragen hebben, schroom dan niet om contact met ons op te nemen!
Bekijk hier de aflevering van de Nationale Misdaadmeter met Jaap Jongbloed:
http://www.npo.nl/de-nationale-misdaadmeter/14-04-2015/AT_2031102
Waarom is de nieuwe SCM / VbV regelgeving met extra autorisatie noodzakelijk?
De meeste autorijders in Nederland heeft gelukkig nog nooit echt te maken gehad met autocriminaliteit. De afgelopen jaren is er veel veranderd in de auto criminaliteit. Autodieven krijgen steeds betere apparatuur en worden steeds beter georganiseerd. Doordat steeds meer auto’s volledig computer gestuurd zijn wordt het voor dieven steeds gemakkelijker om auto’s te stelen. Computers zijn voor dieven gemakkelijk te omzeilen waardoor ze auto’s binnen soms wel 20 seconden kunnen stelen.
Het grote probleem zit in het informatiesysteem wat door heel de auto heen loopt. Het zogenaamde CANBUS systeem stuurt de meeste componenten in de auto aan. Doordat dieven dit systeem manipuleren middels allerlei moderne diefstal apparatuur kunnen dieven snel de auto stelen. Om te laten zien hoe dit in zijn werk gaat laten wij u graag onderstaand filmpje zien:
bron: skynews
Maatregel extra autorisatie
Extra autorisatie is een extra startonderbreker welke gekoppeld wordt met het SCM alarmsysteem. Indien na het openen van de auto de eigenaar niet binnen 15 seconden autoriseert zal de startonderbreker niet worden vrij gegeven en het alarmsysteem af gaan. Hierdoor is het voor dieven niet mogelijk om bijvoorbeeld een sleutel te kopiëren, want zonder de extra autorisatie kan een dief niks met de auto. Extra autorisatie kan op twee manieren, informeer voor de beste methode voor uw auto bij onze verkoop binnendienst.
Mocht na deze toelichting nog steeds dingen onduidelijk zijn kunt u altijd met ons bellen op 088-0123300 of mailen naar info @ fleetaccess.nl
SCM Alarmsystemen met extra autorisatie:
Startonderbreker met eigen autorisatie (=klasse 1)
SCM alarmsysteem (=klasse 2)
SCM alarmsysteem met hellingshoekdetectie (=klasse 3)
Voertuigvolgsysteem (=klasse 4/5)
