Zorgen over toenemende diefstal van auto-onderdelen
02 februari 2016
Zorgen over toenemende diefstal van auto-onderdelen
Dieven richten steeds meer schade aan door auto-onderdelen zoals sturen, wielen, airbags en navigatiesystemen te stelen. Niet alleen dealers zijn de klos, ook particulieren worden steeds vaker getroffen. De pakkans is klein, de schade loopt op tot 300 à 400 miljoen euro per jaar.
Als de 58-jarige Hans Koning maandagochtend instapt in zijn fonkelnieuwe BMW 320 is hij wel even flink verbouwereerd. ,,Van buiten zag je niets, maar binnen zag ik ineens dat het hele stuur weg was. Zeker als je de auto pas 10 dagen hebt, hij nog nieuw ruikt en je op het punt staat om naar je werk te rijden, sta je wel heel raar te kijken.''
Brancheorganisatie BOVAG, stichting Verzekeraars Bestrijden Voertuigcriminaliteit en verzekeraar Bovemij zien met lede ogen aan dat de diefstal van auto-onderdelen hand over hand toeneemt. Volgens directeur Wouter Verkerk van Verzekeraars Bestrijden Voertuigcriminaliteit bedraagt de schade nu al tussen de 300 à 400 miljoen euro per jaar.
,,Het gaat in golven en op dit moment is het weer helemaal raak. Elke dag is er wel iemand aan de beurt.'' Verkerk beschrijft dat auto's soms in 'een soort van militaire operatie' worden gestript. ,,Als autobedrijven maatregelen treffen tegen diefstal, verleggen de daders hun terrein naar Vinex-wijken.''
Ging het bij dealers eerst om tien tot twintig auto's, nu gaat het om soms wel tachtig auto's in één nacht.
Rondtrekkende bendes
Volgens de Bovag heeft Nederland te kampen met rondtrekkende bendes die hun waar in Oost-Europa slijten. ,,De ene keer slaan ze hun slag in Noord-Nederland, dan weer in het zuiden,'' zegt woordvoerder Tom Huyskens. ,,Zie ze maar eens te pakken, ze zijn binnen een dag weer in Roemenië of Bulgarije.''
Ook preventie-expert René Engelen van verzekeraar Bovemij merkt dat diefstal van onderdelen steeds vaker voorkomt. ,,Ging het bij dealers eerst om tien tot twintig auto's, nu gaat het om soms wel tachtig auto's in één nacht.'' Het gaat dan al gauw om honderdduizenden euro's schade bij een enkel bedrijf.
Een speciale projectgroep van de verzekeraars ontdekte dat de dieven in het hele land toeslaan. Maar er valt niet veel lijn in te ontdekken. ,,De ene keer is het een Mercedes of een BMW, de volgende keer een Renault of een Kia. De merken lopen echt kriskras door elkaar. En de ene keer zijn het airbags, de andere keer velgen, het interieur of het bedieningspaneel.''
Niet alle dieven komen weg met hun buit. In december werden in Almere drie Litouwers aangehouden die klaarstonden om met een vrachtwagen vol gestolen onderdelen te vertrekken. De middenconsoles, navigatieapparatuur, mediaplayers, airbags en stuurkolommen worden waar mogelijk terugbezorgd bij de rechtmatige eigenaren. Daarvoor wordt sinds een jaar een vermiste-onderdelenregister bijgehouden.
Traantje wegpinken
Voor Hans Koning, die zijn auto zonder stuur aantrof in de Haagse wijk Ypenburg, bood dat geen soelaas, maar hij kreeg na een maand wachten wel een nieuw stuur. ,,Toen ik mijn gloednieuwe auto zag zonder stuur, moest ik wel even een traantje wegpinken. Telkens als ik nu 's ochtends beneden kom, ben ik benieuwd of alles er nog staat.''
Wilt u deze ellende stoppen?
Laat dan een VbV / SCM goedgekeurd alarmsysteem installeren. De kans op inbraak neemt hiermee ongeveer 70% af! Voor meer informatie zie onze website of neemt contact op met onze verkoop op 088 - 0123 300
Laat je auto niet hacken!
Vorige week startte de campagne ‘Laat je auto niet hacken’. Een landelijke campagne, met als ambassadeur misdaadjournalist John van den Heuvel. Hacken van auto’s is een groeiend probleem waarover nog te weinig kennis is. Met de campagne moet het aantal autodiefstallen worden teruggedrongen.
RTL Boulevard
Dat auto’s makkelijk te hacken zijn heb je al vaker kunnen lezen op onze website. Hacken is een veel voorkomende vorm van autodiefstal en de schade loopt echt enorm in de papieren. Deze campagne wordt dan ook groots opgezet met John van den Heuvel als gezicht van de campagne. Het doel is uiteraard om het aantal diefstallen van auto's wordt teruggedrongen. Vanavond werd er in RTL Boulevard aandacht besteed aan de campagne waar ook Peter R. de Vries aangaf hoe groot het probleem is.
Diefstal van je auto met een computer
Bij het stelen van een auto werd vroeger vooral de schroevendraaier of koevoet ingezet, maar tegenwoordig komt er dus geen gereedschap meer aan te pas. Autodieven vangen met computers het signaal op dat de sleutel naar de auto zendt. Dat signaal wordt vervolgens gekopieerd en de auto gaat vanzelf van het slot af. De dief stapt in en start de auto op dezelfde manier. En dan is binnen enkele seconden je auto gejat, zonder braakschade.
74% minder kans met VbV-SCM goedgekeurd beveiligingssysteem
Dagelijks worden er in Nederland 35 auto’s gestolen. En daar is iets aan te doen. De campagne ‘Laat je auto niet hacken’ is opgezet om mensen alert te maken op het hacken van hun voertuig. Daarnaast wordt er op de website van laatjeautoniethacken.nl maar weer eens duidelijk vermeld dat de kans op autodiefstal met 74% verlaagd wordt wanneer er een VbV-SCM goedgekeurd beveiligingssysteem geïnstalleerd is in je auto. Reden genoeg dus om een goed track & trace systeem in je auto te laten bouwen.
SCM / VbV alarmsysteem belangrijk
Veel auto’s zijn helaas niet voorzien van een VbV / SCM goedgekeurd autoalarm. Daardoor zijn er dagelijks veel auto's het doelwit van inbraak of nog erger diefstal. Een inbraak of diefstal is zeer vervelend en heeft vaak meer impact dan men in eerste instantie denkt. . Daarom is een aanvullend beveiligingssysteem belangrijk. In de fabriek waar de auto geproduceerd wordt worden er onvoldoende systemen ingebouwd die autodiefstal tegengaan.
Informeer nu vrijblijvend voor een beveiligingsadvies voor uw auto. Zie ook www.fleetaccess.nl/security
Hackers kapen Jeep op afstand
22-07-2015 09:04
Twee hackers zijn er in geslaagd om een Jeep te hacken terwijl deze op de snelweg reed. De hack vond plaats in opdracht van ict-website Wired. De bestuurder was een journalist van deze site. Het lukte de hackers om de auto tot stilstand te brengen, de climate control te activeren en de ruitensproeiers te laten werken.
CNN voegt toe dat het om een productiefout in Chryslers communicatiesysteem Uconnect gaat, waardoor de elektronische apparatuur op afstand kan worden ontregeld. Uconnect is het systeem waarmee de auto’s met het platform Sprinter communiceren.
Volgens de hackers zijn vrijwel alle internetgerelateerde systemen te kraken nu "fabrikanten proberen Ipods te maken van hun auto's." De Jeep Cherokee was het eenvoudigst op afstand te kapen.
Wilt u dit voorkomen?
Installeer een goed SCM goedgekeurd autoalarm en voorkomen hacken diefstal. Informeer bij Fleetaccess naar de mogelijkheden! Zie onze SCM alarmsystemen.
bron: www.automotive-online.nl
'Gone in twenty seconds', pas op voor de moderne autodief
21 september 2015
'Gone in twenty seconds', pas op voor de moderne autodief
DEN BOSCH/BERGEN OP ZOOM - Wie bang is dat z'n auto wordt gestolen, hoeft niet meer uit te kijken naar mannen met koevoeten en schroevendraaiers. Ruim 75 procent van de auto-inbraken vindt tegenwoordig digitaal plaats. Zonder ook maar een krasje op de lak te veroorzaken, krijgt een hacker binnen een halve minuut vrijwel elke moderne auto open.
Vorige week nog stonden zeker zes auto-eigenaren uit Drunen voor een groot raadsel. In al hun auto's was ingebroken, maar bij geen van allen waren braaksporen gevonden. Het werk dus van een hightech-autodief.
"De klassieke manier waarbij de schroevendraaier wordt gebruikt, komt maar heel weinig meer voor", zegt hoofd schade Edwin Goetheer van ZLM Verzekeringen. "Volgens onze experts is dit nog 25 procent van de gevallen. En er zijn zelfs onderzoeken die aangeven dat 85 tot 90 procent van de auto-inbraken een digitaal karakter heeft."
Risico
Het aantal autodiefstallen en -inbraken daalt al jaren gestaag. Maar de dieven worden wél steeds vindingrijker. Dat vraagt om een andere aanpak, vindt Henk van Zanten, beveiligingsexpert bij certificeringsbedrijf KIWA SCM: "Als auto-eigenaar moet je bewust worden van de risico's. Zo is het zogeheten keyless - zonder actief een sleutel te gebruiken dus - vergrendelen van een auto een groot risico. Zet je auto dus altijd met de sleutel op slot."
Van Zanten demonstreert met een collega hoe ze in nog geen halve minuut vrijwel elke moderne auto kunnen stelen. Van Zanten: "In feite ben je als dief niet gone in sixty seconds, maar gone in twenty seconds."
Schrik van hun leven
Ze bezorgen de eigenaars van deze auto's de schrik van hun leven. Een meneer die zijn splinternieuwe Toyota Prius in een handomdraai geopend ziet worden, schrikt hiervan: "Ik ga wel even met de dealer over een alarmsysteem babbelen ja."
Goetheer pleit voor een betere samenwerking tussen opsporingsinstanties, verzekeraars én handelaars in auto-onderdelen. "Want vaak is het inbrekers alleen om de onderdelen te doen. Als ze die niet meer verkocht krijgen, voorkomen we dus een hoop nieuwe inbraken."
bron: omroepbrabant.nl
Reportage van Omroep Brabant zien? Ga naar de site van omroep brabant.
Miljoenen auto's te hacken door gebrekkige beveiliging chip autosleutel
Auto’s van Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley en Lamborghini zijn te hacken. De chip in de autosleutel en de code in de startonderbreker zijn niet goed geprogrammeerd. Dit hebben onderzoekers van de Nijmeegse Radboud Universiteit ontdekt.
In Nieuwsuur toont onderzoeker Roel Verdult wat er precies aan de hand is met de beveiligingscode van de chip.
Uitzending nieuwsuur bekijken?
Zie http://nos.nl/nieuwsuur/artikel/2051484-miljoenen-auto-s-te-hacken-door-gebrekkige-beveiliging-chip-autosleutel.html
Er rijden in Nederland honderdduizenden auto’s rond die met specialistische kennis zijn te hacken. Wereldwijd gaat het om miljoenen auto’s die uitgerust zijn met de Megamos Crypto chip. Het Volkswagenconcern en de branchevereniging RAI erkennen dat er een beveiligingsprobleem is.
Geheime code
De onderzoekers van de Radboud Universiteit zijn er in geslaagd om de geheime beveiligingscode van de Megamos Crypto chip te achterhalen. Ze ontdekten ontwerpfouten in de chip van de autosleutel, waardoor er een veel slechtere beveiliging is gebruikt dan mogelijk. Daarnaast bleek dat de code in de startonderbreker niet goed is geprogrammeerd.
In de chip zit een lange beveiligingscode, maar Volkswagen gebruikt bijvoorbeeld maar een klein deel van die lange code in de autosleutel.
"Aangezien maar een klein deel van de beveiligingscode wordt gebruikt, is de code eigenlijk veel eenvoudiger te achterhalen dan zou moeten", zegt onderzoeker Roel Verdult. "Als alle informatie is afgeluisterd tussen de sleutel en de auto kost het ongeveer tien minuten om met een grote rekencomputer de beveiligingscode te achterhalen. Als de lange sleutel zou zijn gebruikt dan zou je jaren moeten rekenen om achter de code te komen."
"Het is inderdaad een probleem. Die auto's zijn vatbaarder voor diefstal"
Harald Bresser, brancheorganisatie RAI
De kwetsbare chip is vijftien jaar lang ingebouwd in allerlei auto’s van Volkswagen. De chip zit ook in verschillende types van Seat, Skoda, Audi, Fiat, Honda, Peugeot, Bentley, Porsche en Lamborghini.
Het kantoor van Volkswagen in Wolfsburg erkent dat er een beveiligingsprobleem is. "Uit het onderzoek blijkt (...) dat de startonderbrekers van oudere automodellen, niet hetzelfde veiligheidsniveau hebben als van de huidige auto’s (...) bijvoorbeeld de Golf 7 en de Passat B8. Dat is niet te voorkomen."
"Er is inderdaad een probleem", zegt Harald Bresser namens de autobranche RAI. "Auto’s zijn vatbaarder voor diefstal."
Meer schade
De Stichting Verzerkeringsbureau Voertuigcriminaliteit ziet een toename in schade aan auto's. "In 2010 hadden we nog veertig miljoen schade aan jonge auto’s van 0-3 jaar. In 2014 was dat honderd miljoen", vertelt directeur Wouter Verkerk.
"Die toename is in belangrijke mate te wijten aan hacken. Dat baseer ik enerzijds op politieonderzoek, anderzijds op het feit dat mensen beide sleutels nog hebben nadat de auto is gestolen."
Idee
Nadat de onderzoekers het beveiligingslek ontdekten, hebben ze Volkswagen geïnformeerd. Volkswagen AG sleepte de Radboud Universiteit vervolgens voor de rechter. "Volkswagen heeft onze publicatie geblokkeerd, in plaats van dat ze met ons aan tafel zijn gaan zitten om door te spreken wat er aan de hand is", zegt Verdult.
Het Britse hooggerechtshof oordeelde dat het openbaar maken van het probleem met de chip dieven op idee zou kunnen brengen. "De publicatie zou zeer schadelijk zijn. Het zou de diefstal van miljoenen Volkswagens makkelijker maken", staat in het vonnis.
"Mensen moeten zelf actie ondernemen om hun auto beter te beveiligen" Harald Bresser, van de brancheorganisatie RAI
Onlangs heeft Volkswagen het publicatieverbod laten opheffen. Maar zowel de autofabrikant als de automobielbranche stellen dat het niet mogelijk is om bij miljoenen kwetsbare auto’s zowel de sleutel als de startonderbreker te vervangen.
"Een verandering van de hardware van auto’s die zich reeds in serie bevinden is doorgaans niet mogelijk", stelt Volkswagen AG. Mensen die een kwetsbare auto hebben, moeten zelf actie ondernemen. "Door het aanbrengen van een extra startonderbreker of een stuurslot. Dat zijn systemen om je auto beter te beveiligen. De kosten zijn wel voor de eigenaar van de auto", zegt Harald Bresser van de brancheorganisatie RAI.
bron: www.nos.nl door Guido van Ophoven.
Voorkomen is beter dan genezen!
Autobeveiliging zal altijd in beweging blijven, simpelweg omdat dieven telkens voor gestandaardiseerde installaties een tegenmiddel bedenken. Het werkt eigenlijk hetzelfde als op de computer met een virus en een anti-virus. Auto's worden anno 2015 steeds meer afhankelijk van software en software is altijd te hacken. Er is altijd weer een slimmere programmeur die de code kan kraken. Dit doen dieven dan ook actief. Niet alleen bovenstaande merken hebben last van inbraak en diefstal zonder originele sleutel. Eerder berichten de media al berichten over Landrover. Heel veel merken hebben last van beveiligingslekken.
Fleetaccess biedt beveiligingsoplossingen die niet gestandaardiseerd zijn en hiermee voor dieven moeilijk te ontmantelen . Wij geven advies per merk en type auto en zorgen voor de beste beveiliging voor de auto. Al onze systemen zijn SCM gecertificeerd en daarmee altijd goedgekeurd voor verzekeringsmaatschappijen.
Bel of mail voor een offerte naar 088-0123300 of info@fleetaccess.nl.
